大年月吉早晨，兰州车辆段整备场冷气彻骨。50岁的丁永其弯腰钻进列车底部，手电光束扫过密布的线缆，检车锤轻敲不息器，发出高昂回响。他脚上那双工鞋，鞋头已磨得发白，鞋帮沾满油污——这是他18年发电车乘务生计的无声见证。

（图为兰州车辆段兰州哄骗车间发电车乘务员丁永其与搭档李配川在检查发电车姿色现象）

不迢遥，26岁的李配川正蹲在发电机组旁记载油压数据，手指冻得通红，却稳如磐石。这对师徒搭档行将登上K9671次列车，从兰州开往东风南。他们看守的，是一节不及20米长的发电车；他们点亮的，是整列火车上千名游客的归程灯火。

发电车是列车的“腹黑”，空调、照明、滚水、充电插座……扫数效电建立的能量齐源于此。“当今的游客，在车上齐是看手机、刷视频，每一个充电插座齐得保证常常通电。”李配川说。

（图为兰州车辆段兰州哄骗车间发电车乘务员李配川在对机房进行巡检）

他们的操作间仅5平日米，机房内三台柴油机组日夜轰鸣，温度长年高于40℃，杂音震耳欲聋。春运期间，每半小时一次巡检雷打不动——查泄露、测油温、排隐患，一个班次下来，两东谈主要在这狭隘空间里往返走上二十多趟。

“游客合计暖气足、灯光亮堂是理所虽然，可咱们知谈，这背后是大批个细节的换取。”丁永其说。他随身佩带的器用包里，扳手、万用表、绝缘胶带雷同不少，边角还缝着内助手绣的“吉利”二字。昨年冬天，他因胃病入院三天，波音体育出院第二天就回到岗亭：“车上不可缺东谈主，尤其春运。”

李配川是新兵，却是“铁粉”。入职四年，春节三次在车上过。“第一次值乘时病笃到手抖，是丁师父一句‘别怕，我在’让我稳住了。”如今，他已能寂寞处分突发故障。除夜夜，他给父母视频贺年，镜头专诚扫过整洁的操作台：“看，我在给回家的东谈主送平和呢！”

下昼5点半，列车启动。站台上，孩童举着糖葫芦蹦跳登车，老东谈主攥着车票眼含期待；而几步之遥的发电车里，丁永其正紧盯电压表，李配川俯身检查接线端子——他们离团圆最近，却离家最远。

（丁永其在检查发电车电力不息线）

次日早晨，列车抵达荒谬。游客们提着行李抖擞离去，无东谈主清爽这趟平和旅程的能量从何而来。而师徒俩已启动回检建立，鞋底沾着昨夜熔解的雪水，在冰冷的大地上留住两行湿痕。

莫得鲜花波音体育，莫得掌声，他们的名字不会出当今职何游客的感谢里。但恰是这一对双磨旧的工鞋、一颗颗紧固的螺丝、一次次半夜的巡检，织就了春运最坚实的底色。在游客看不见的场所，他们用千里默的信守，把“我在，电就在”的首肯，化作千门万户窗内的那一盏暖灯。（工东谈主日报客户端记者 康劲 通信员 秦国凯 陕飞飞 照相：强科）

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