19时，冬昼夜幕已千里，寒风裹着薄雾掠过昌景黄铁路南唐谐和线，钢轨在夜色中泛着寒光。

“哗啦……哗啦……”一阵推车声冲破颓靡，国铁南昌局南昌工务段测量小组组长顾起超麻利地搓了搓冻僵的双手，将惯导轨说念检测小车上前实施。

昌景黄铁路南唐谐和线全长15.66公里，清晰建成后将已矣南昌站、南昌西站、南昌东站三座主要车站互联互通。春运时分，南昌工务段的“精调师”们正见缝插针地开展南唐谐和线的精调攻坚。轨说念精调是清晰通畅运营前的一都进犯工序，主如果阐发轨说念测量数据对轨说念几何状况进行的精确转化，使轨说念精度达到规律，餍足列车安全巩固驱动的条件。

“惯导轨说念检测小车集成了北斗定位系统，能捕捉到0.1毫米精度的轨说念偏差，终点于一根头发丝的粗细。”顾起超和工友们俯身，在钢轨旁逐寸激动。他们要在凌晨4点前完周全部测量，为白日的精调提供精确依据。

“往里0.3毫米！”“往外0.2毫米！”次日早上8点，波音体育(bbinSports)精调认真东说念主李一凡和他的工友们，带着连夜测出的数据，准时抵达功课现场。

与此同期，不边远的一架无东说念主机正对清晰建立进行快速扫描。“畴昔东说念主工爬桥巡隧，隆冬里风刮得睁不开眼，一天巡不完几公里，还累得腰酸背痛。”巡检小组的周蜀贵上前推动无东说念主机操控器，“当今唯一动动手指，拍摄到的图像数据就会自动与AI模子比对，让‘病害’无处遁形。”

傍晚6点，夕阳西下，一天的测量、精调、巡检职责圆满驱散。“科技给咱们增添了力量，咱们要守好每一寸钢轨，盼着新线早日通畅。”李一凡笑脸朴实温和。

（光明日报记者 王洋 胡晓军 光明日报通信员 江春风）波音体育

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